伊予鉄道の便数が少ないのはふざけていると思いませんか? 運賃も昔より高くなってサービスがかなり...

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13:1700伊予鉄道の便数が少ないのはふざけていると思いませんか?伊予鉄道の便数が少ないのはふざけていると思いませんか? 運賃も昔より高くなってサービスがかなり悪くなっています。。

昔は路面電車の一日乗車券が僅か300円で買えま。。

1回は150円だったので長崎電気軌道の100円（当時）よりは高かったですが、一日乗車券の値段は長崎電気軌道の500円よりも安かったです。。

今は800円もします。。

しかも観覧車に無料で乗れる特典も廃止されま。。

道後温泉は草津温泉に次いで日本で2位の温泉になれたのにそのアクセス手段のサービスが悪くなっているのはふざけているとしか思えません。。

日本で2番目の温泉に行く鉄道なのですから都電荒川線よりも便数が多くて良いくらいです。。

路面電車と重複する松山駅と道後温泉ではバスも運行されていますが。。

松山駅から道後温泉行きのバスが1時間に2本あります。。

でも愛媛大学農学部前や東野、石手寺を経由するために30分以上もかかります。。

路面電車だと24分です。。

単純に松山駅と道後温泉の移動だけなら、松山空港に行くバスでも問題ないです。。

リムジンバスも存在いますが普通のバスも存在います。。

リムジンバスとは違ってクローズドドアシステムではないので空港に行かない人も利用できます。。

松山駅と道後温泉の移動だけ利用することもできます。。

その路線は一番町から日赤病院前を経由するので27分となります。。

便数は1時間に2本です。。

愛媛県と松山市の公共交通に関する行政はふざけているとしか思えません。。

松山市南部は鉄道空白地帯で慢性的に道路が混んでいるので森松線を復活させるべきです。。

また、松山空港や松山観光港に行く鉄道があっても良いでしょう。。

| 鉄道ファン10