こんにちは、よろしくお願いします。 北陸新幹線の敦賀以南をどうするか揉めております。 つき...

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13:0022こんにちは、よろしくお願いします。。

北陸新幹線の敦賀以南をどうするか揉めております。。

つきまは、以下のアイディアにするのは如何でしょうか？こんにちは、よろしくお願いします。。

北陸新幹線の敦賀以南をどうするか揉めております。。

つきまは、以下のアイディアにするのは如何でしょうか？ 敦賀新幹線駅(高架、3階)から北陸本線ループ部の最高地点に直接つなげ、ミニ新幹線方式で在来線と米原に行く ↓ 近江鉄道を買収するかそのまま乗り入れ、多賀大社線に乗り入れて各駅に止まりながら多賀大社駅まで行く ↓ 多賀大社駅から三重県いなべ付近まではトンネルを掘る ↓ 三岐鉄道北勢線を買収し、大改造北陸新幹線が通れるように桑名駅に行く ↓ 桑名駅からは関西本線に乗り入れて名古屋駅を終点とする 様々なご意見をお待ちおります！！ ※ 必要に応じて3線軌条または4線軌条に改造することが前提です。。

また、電圧の違いに対応できる機器を車両側に積むことを想定おります。。

補足個人的には敦賀からはミニ新幹線方式で在来線と米原まで行けば十分と思いまが、どうも大都市と結ばなあかん場合には今回の案で名古屋まで結ぶことを考えま(線路容量に十分空きがあるルート)鉄道、列車、駅19 13:04敦賀から名古屋を結ぶのは「中京北陸新幹線」という予定線であり、整備新幹線にすらなっていません。。

敦賀から大阪を結ぶのが「北陸新幹線」であり、「小浜経由」と政府決定おります。。

このはいかがでか？ 質問者 13:08ごありがとうございま。。

中京北陸新幹線の場合、東海道新幹線の線路容量に空きが無い、運行システムに空きが無いなどの問題があります。。

小浜京都松井山手経由の場合、京阪間にこれ以上鉄道路線を敷く必要があるとはどう考えても思えません。。

北陸新幹線をミニ新幹線と在来線を走らせれて米原に行くようにすれば、色々な問題が解決すると考えま！さらに返信を表示（1件） 13:02揉め事を全部すっ飛ば名古屋…ですか。。

質問者 13:10ご評価くださいまありがとうございま！色々な揉め事がそもそも起きないルートを考えてみま。。